VanMoof error 46: Sobrecorriente o sobretemperatura del motor
El controlador del motor ha cortado la potencia porque el motor consumía demasiada corriente o se ha calentado demasiado. Es una protección, no un defecto, y aparece tras un uso prolongado del Boost, subidas empinadas, mucha carga o circular con viento en contra en verano. La bicicleta normalmente se reinicia en cuanto el motor se enfría.
| Sistema | VanMoof S3 / X3 (también S5 / A5 cuando aplica) |
| Gravedad | Solución casera |
| ¿Puedo seguir? | Circula con precaución |
| Coste habitual | Nada si es un corte térmico real; una revisión del motor o del controlador cuesta unos 50-100 EUR, la sustitución del motor 300-600 EUR si realmente está fallando. |
Causas probables
- Boost prolongado o repetido en cuestas con un ciclista pesado o carga
- Calor con el buje delantero al sol directo
- Freno delantero que roza y hace trabajar más al motor
- Neumáticos poco inflados que aumentan la resistencia a la rodadura
- Rodamientos del motor desgastados o un bobinado parcialmente averiado (raro, pero se manifiesta como 46 frecuentes en llano)
Cómo solucionar el error VanMoof 46
- Para, apaga la bicicleta y deja enfriar el buje delantero 10-15 minutos; no le eches agua
- Comprueba que el freno delantero no roza y que los neumáticos están a la presión recomendada
- Usa el Boost en ráfagas cortas en lugar de mantenerlo en las subidas
- Baja el nivel de potencia en la app para subidas largas o mucha carga
- Si el error 46 aparece en llano, con potencia baja o con el buje apenas templado, haz que un taller independiente especializado en VanMoof revise el motor y el controlador
Garantía: La garantía de la VanMoof B.V. original murió con la quiebra de 2023; la VanMoof relanzada (LAVOIE/McLaren Applied) solo cubre bicicletas vendidas por ellos tras el relanzamiento, así que la mayoría de propietarios de S3/X3 pagan las reparaciones.
Coste habitual: Nada si es un corte térmico real; una revisión del motor o del controlador cuesta unos 50-100 EUR, la sustitución del motor 300-600 EUR si realmente está fallando.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se calienta un motor de VanMoof?
Lo suficiente para activar la protección en subidas largas en verano. Es el comportamiento previsto. Los cortes habituales circulando con normalidad no lo son.
¿El Boost es malo para el motor?
No, pero un Boost continuo en una bicicleta pesada subiendo una cuesta larga alcanzará el límite. Las ráfagas cortas son para lo que se diseñó.
¿Un freno que roza puede causar el error 46?
Sí. Un disco delantero que roza hace trabajar al motor constantemente. Gira la rueda delantera a mano y escucha.
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Manuales y vídeos
Documento no oficial de VanMoof. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.