Inicio › Problemas sin código › La e-bike no carga al 100 %
¿La batería de la e-bike se queda en 80-95 %? Cuándo es una función y cuándo es desgaste
Una batería que se queda por debajo del 100 % lo hace a propósito (un límite de carga definido en la app o en el cargador), está equilibrando lentamente, o tiene un grupo de celdas que llega a su tope antes que los demás. Lo último es desgaste; los dos primeros casos son normales.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Comprueba si hay un límite de carga definido: la app eBike Flow y algunos cargadores Smart System ofrecen un límite al 80 %, Shimano E-TUBE tiene una opción de ahorro de batería y varios cargadores de terceros llevan un selector 80/90/100.
- Deja el cargador conectado entre 1 y 2 horas después de que el led se ponga en verde. El último porcentaje se está equilibrando, algo lento y a menudo invisible en el indicador.
- Revisa la temperatura ambiente. Cargar en un garaje frío interrumpe pronto la carga; pasa la batería a interior.
- Compara la lectura de la pantalla con los ledes de la propia batería. Cinco ledes encendidos en la batería con un 90 % en la pantalla es un problema del indicador, no de carga.
- Haz dos ciclos completos (carga total, rodar hasta el aviso de batería baja, carga total de nuevo) para recalibrar el indicador antes de juzgar la batería.
- Prueba el cargador original si has estado usando otro; algunos cargadores cortan antes en baterías inteligentes.
- Fíjate en la rapidez con la que se carga la batería. Si termina mucho más rápido de lo que solía, ha perdido capacidad; por eso marca llena antes.
Causas probables
Límite de carga activado
Se detiene exactamente al 80 o al 90 % cada vez; la app o el cargador tiene una opción de límite.
→ Desactiva el límite cuando necesites toda la autonomía. Mantenerlo activo en el día a día alarga la vida de la batería.
Se detiene exactamente al 80 o al 90 % cada vez; la app o el cargador tiene una opción de límite.
→ Desactiva el límite cuando necesites toda la autonomía. Mantenerlo activo en el día a día alarga la vida de la batería.
Equilibrado sin terminar
El led del cargador se pone en verde al 95-98 %; una hora más en el cargador la lleva al 100 %.
→ Déjala más tiempo conectada una vez por semana. Es un comportamiento normal.
El led del cargador se pone en verde al 95-98 %; una hora más en el cargador la lleva al 100 %.
→ Déjala más tiempo conectada una vez por semana. Es un comportamiento normal.
Batería fría
Cargar en invierno o tras una salida con frío corta la carga pronto; esa misma batería llega al 100 % en interior.
→ Carga a temperatura ambiente.
Cargar en invierno o tras una salida con frío corta la carga pronto; esa misma batería llega al 100 % en interior.
→ Carga a temperatura ambiente.
Indicador descalibrado
Los ledes de la propia batería marcan llena; la pantalla marca menos.
→ Dos ciclos completos.
Los ledes de la propia batería marcan llena; la pantalla marca menos.
→ Dos ciclos completos.
Desequilibrio de celdas o grupo de celdas débil
Carga rápido, se detiene al 85-95 % sin importar la temperatura ni el cargador y la autonomía ha bajado. La batería tiene varios años.
→ Un diagnóstico en el distribuidor mostrará los voltajes de cada grupo. Algunas BMS reequilibran tras unas cargas largas; si no lo logran, la batería se está agotando. No la abras.
Carga rápido, se detiene al 85-95 % sin importar la temperatura ni el cargador y la autonomía ha bajado. La batería tiene varios años.
→ Un diagnóstico en el distribuidor mostrará los voltajes de cada grupo. Algunas BMS reequilibran tras unas cargas largas; si no lo logran, la batería se está agotando. No la abras.
Cargador cortando antes
Cargador no original o envejecido; el cargador original sí llena la batería.
→ Sustituye el cargador.
Cargador no original o envejecido; el cargador original sí llena la batería.
→ Sustituye el cargador.
Por sistema
- Bosch: Smart System admite un límite de carga en la app eBike Flow; comprueba que esté desactivado si quieres el 100 %. Las baterías Bosch se equilibran al final de la carga, así que deja el cargador conectado hasta que los ledes de la batería dejen de parpadear. Una batería que marca 100 y baja a 90 en pocos minutos de uso tiene un grupo débil; el DiagnosticTool lo muestra.
- Shimano STEPS: El led del cargador STEPS se apaga al completar la carga, algo que muchos usuarios interpretan como un error, pero es que ya ha terminado. Las baterías Shimano se cargan hasta cerca del 98 % y lo muestran como llena. E-TUBE Ride no tiene límite de carga, pero algunos distribuidores aplican ajustes propios; consúltalo.
- Bafang: La mayoría de montajes Bafang usan cargadores sencillos de corriente constante/tensión constante sin función de límite; una batería que se detiene pronto está fría o tiene celdas a niveles distintos. Déjala en el cargador una noche entera; si aun así no llega a la marca de lleno de la pantalla y el ajuste de tensión máxima de la pantalla es correcto, la batería está desequilibrada.
- Yamaha PW: Las baterías Yamaha dejan de cargar cuando se han equilibrado; la barra de ledes de la batería muestra el estado real. Si los ledes de la batería marcan llena pero la pantalla no, reinicia la bicicleta. Una batería que nunca llega al último led ha perdido capacidad y el distribuidor puede cuantificarlo.
- Generic: Comprueba la tensión de salida del cargador con un multímetro: una batería de 36 V necesita 42,0 V, una de 48 V necesita 54,6 V. Un cargador que entregue 41,2 V nunca llenará una batería de 36 V. Luego deja la batería en el cargador unas horas más para que una BMS básica la equilibre. Si aun así se detiene antes, hay un grupo de celdas alto o bajo y la batería necesita comprobaciones.
Cuándo parar: Acude al taller si la batería se calienta de forma apreciable durante la carga, si carga en una fracción del tiempo que solía, o si se queda claramente por debajo del lleno con el cargador original a temperatura ambiente; eso son problemas de celdas, no de ajustes.
Códigos de error relacionados
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
¿Debería cargar al 100 %?
Para trayectos cortos diarios, 80-90 % es más suave para las celdas. Carga al 100 % antes de una salida larga y una vez cada varias semanas para que la BMS pueda equilibrar. Ambas opciones son válidas; la constancia importa más que cualquiera de las dos reglas.
El led del cargador se pone en verde pero la pantalla marca 96 %.
El cargador avisa cuando la corriente baja a un goteo; el último porcentaje se está equilibrando. Déjalo conectado una hora más. Si nunca llega al 100 %, es cosa del indicador o de un grupo de celdas débil.
¿Una batería que se queda en el 90 % aún tiene el 90 % de su autonomía?
Normalmente menos. Un grupo de celdas débil limita toda la batería tanto en descarga como en carga, así que la pérdida de autonomía es mayor de lo que el indicador sugiere.