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Die Akkuanzeige am King-Meter J-LCD, SW-LCD, K5345 oder SW102 korrekt einstellen

King-Meter J-LCD / SW-LCD / K5345 / SW102

King-Meter-Displays erkennen 24/36/48 V bei den meisten Firmware-Versionen automatisch über den Controller; wo ein Menüpunkt 'Battery' / 'Voltage' vorhanden ist, legt dieser die Balkenskala fest, nicht die Motorleistung.

Schritt für Schritt

  1. Einschalten, dann ▲ und ▼ gleichzeitig ca. 2 Sekunden gedrückt halten. J-LCD und K5345: die erste Einstellung blinkt (Radgröße oder Hintergrundbeleuchtung). SW-LCD (kleines 2-zeiliges Display): ▲ und ▼ 3 Sekunden halten. SW102 (winziges 3-Tasten-Modell): + und − gleichzeitig gedrückt halten. Die Menüreihenfolge variiert je nach Firmware; an den Menüpunktnamen orientieren.
  2. Im Standard- oder Advanced-Menü nach 'Battery', 'Voltage' oder 'BAT' suchen. Falls vorhanden, 36 oder 48 einstellen (52 bei neuerer Firmware).
  3. Falls der Menüpunkt fehlt: Das Display erkennt die Spannung automatisch; den Akku vollständig geladen einschalten, damit die richtige Spannungsklasse erkannt wird.
  4. Power (kurzer Druck) wechselt zum nächsten Menüpunkt; ▲ / ▼ ändern den Wert; ▲ und ▼ halten (oder 10 Sekunden warten) zum Speichern und Verlassen.
  5. Ein voller Akku sollte alle Balken anzeigen; nach 10 km erneut prüfen.
Tipp: 52-V-Akku an einem auf 48 V skalierten Display: Die Balken bleiben im ersten Drittel voll und fallen dann schnell ab. Die Spannungsanzeige (am J-LCD mit Power durchschalten) als Referenz nutzen: 58,8 V voll, 44 V nahezu leer.

Nicht zu finden?

Leere Balkenanzeige bei vollem Akku nach einem Displaytausch: Die Autoerkennung hat aus einem niedrigen Standby-Wert 24 V gewählt; Akku trennen, vollständig laden, wieder anschließen. Balken flackern unter Last: Akkuspannungseinbruch.

Häufige Fragen

Verändert die Einstellung die Motorleistung?

Nein, nur die Balkenskala.

Tiefentladeschutz einstellbar?

Bei serienmäßiger King-Meter-Firmware nicht; Controller und BMS regeln das.

Zeigt der SW102 die Spannung an?

Ja, als Zahl im Datenwechsel.

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Kommst du nicht weiter? Mach ein Foto vom Display und zeig es einer E-Bike-Werkstatt in deiner Nähe. Nenne das Antriebssystem (z. B. Bosch Performance Line CX) und den exakten Code; das spart Diagnosezeit und Geld.