Accueil › Diagnostic › L'écran du vélo électrique reste noir : batterie, câble, rétroéclairage ou écran HS
Écran reste noir : élimination
ÉcranAny e-bike
Un écran qui ne s'allume pas n'est généralement pas un écran mort. Par ordre de probabilité : la batterie ne débite pas, le connecteur de l'écran est corrodé ou débranché, le câble est endommagé, ou l'alimentation basse tension du contrôleur a lâché. Bosch Purion, Intuvia et les écrans génériques KT/S866 ont chacun leurs particularités, couvertes ici.
Attention: Ne sonde jamais les connecteurs de l'écran batterie en place, sauf si tu sais quel pin porte la tension batterie (36-52V). Une pointe de multimètre qui glisse entre deux pins peut détruire l'écran ou le contrôleur.
Ce qu'il vous faut
- Multimètre
- Lampe torche et loupe pour les pins des connecteurs
- Nettoyant contacts, graisse diélectrique
- Pour Bosch Intuvia : les contacts du support de l'écran et un second écran en bon état si possible
- Pour Bosch Purion : Torx T10 pour la fixation
Signification des LED
| Le courant s'arrête entre la batterie et l'écran : interrupteur à clé, fusible principal, faisceau, contrôleur, connecteur | |
| Batterie vide, BMS déclenché, ou interrupteur batterie coupé | |
| LED ou driver du rétroéclairage HS ; l'électronique de l'écran vit | |
| Fil coupé ou pin corrodé | |
| Contacts du support ou câble du support, pas l'écran | |
| Boutons usés ou eau à l'intérieur ; le Purion n'a pas de module amovible | |
| Câble de l'écran ou écran |
Pas à pas
1. Batterie : chargée, allumée, elle débite ?
Appuie sur le bouton d'indicateur de la batterie elle-même. Vérifie que la clé/l'interrupteur batterie est en position ON (beaucoup de cadres ont un interrupteur caché ou la clé doit être tournée). Mesure à la sortie batterie si accessible.
Si OK : La batterie affiche une charge, l'interrupteur est sur ON, la tension est correcte. Continue.
Sinon : Batterie à plat ou BMS déclenché : charge-la sur le chargeur d'origine pendant 30 minutes et réessaie. Aucune sortie avec une bonne charge : défaut de BMS ou d'interrupteur batterie.
Appuie sur le bouton d'indicateur de la batterie elle-même. Vérifie que la clé/l'interrupteur batterie est en position ON (beaucoup de cadres ont un interrupteur caché ou la clé doit être tournée). Mesure à la sortie batterie si accessible.
Si OK : La batterie affiche une charge, l'interrupteur est sur ON, la tension est correcte. Continue.
Sinon : Batterie à plat ou BMS déclenché : charge-la sur le chargeur d'origine pendant 30 minutes et réessaie. Aucune sortie avec une bonne charge : défaut de BMS ou d'interrupteur batterie.
2. Contacts batterie-cadre
Retire la batterie. Inspecte les deux blocs de contacts : corrosion verte, pins tordus, eau, ou un pin brûlé. Remets fermement jusqu'au clic/verrouillage.
Si OK : Contacts propres, batterie bien en place. Continue.
Sinon : Nettoie avec du nettoyant contacts et une brosse en plastique, sèche, fine couche de graisse diélectrique. Une batterie pas complètement verrouillée est la cause la plus fréquente d'« écran mort » sur les cadres ouverts.
Retire la batterie. Inspecte les deux blocs de contacts : corrosion verte, pins tordus, eau, ou un pin brûlé. Remets fermement jusqu'au clic/verrouillage.
Si OK : Contacts propres, batterie bien en place. Continue.
Sinon : Nettoie avec du nettoyant contacts et une brosse en plastique, sèche, fine couche de graisse diélectrique. Une batterie pas complètement verrouillée est la cause la plus fréquente d'« écran mort » sur les cadres ouverts.
3. Bouton marche et télécommande
Maintiens le bouton marche pendant 3 à 5 secondes complètes (pas un simple appui). Sur les vélos avec une télécommande/un pavé de boutons séparé, vérifie son câble et essaie le bouton de l'écran lui-même s'il en a un. Essaie le bouton marche de la batterie (Bosch, certains modèles Shimano).
Si OK : L'écran s'allume : c'était la durée d'appui. Terminé.
Sinon : Continue.
Maintiens le bouton marche pendant 3 à 5 secondes complètes (pas un simple appui). Sur les vélos avec une télécommande/un pavé de boutons séparé, vérifie son câble et essaie le bouton de l'écran lui-même s'il en a un. Essaie le bouton marche de la batterie (Bosch, certains modèles Shimano).
Si OK : L'écran s'allume : c'était la durée d'appui. Terminé.
Sinon : Continue.
4. Connecteur de l'écran au guidon
Débranche le connecteur de l'écran (rond 5 ou 6 pins, vert, ou la prise spécifique Bosch/Shimano). Cherche des pins tordus ou repoussés, de la corrosion, de l'eau. Vérifie les flèches d'alignement. Rebranche avec un clic franc.
Si OK : Propre et bien en place. Continue.
Sinon : Corrodé ou tordu : nettoie, redresse, ou remplace le câble. Si l'écran s'allume maintenant, ajoute de la graisse diélectrique et attache la prise avec un collier pour qu'elle ne puisse pas tirer.
Débranche le connecteur de l'écran (rond 5 ou 6 pins, vert, ou la prise spécifique Bosch/Shimano). Cherche des pins tordus ou repoussés, de la corrosion, de l'eau. Vérifie les flèches d'alignement. Rebranche avec un clic franc.
Si OK : Propre et bien en place. Continue.
Sinon : Corrodé ou tordu : nettoie, redresse, ou remplace le câble. Si l'écran s'allume maintenant, ajoute de la graisse diélectrique et attache la prise avec un collier pour qu'elle ne puisse pas tirer.
5. Câble endommagé
Suis le câble de l'écran du guidon jusqu'au contrôleur ou à l'unité d'entraînement. Cherche un frottement à la douille de direction (braquage à fond), un écrasement sous la potence, une coupure suite à un changement de cintre, ou une prise arrachée. Fais bouger le câble sur toute sa longueur écran allumé si le problème est intermittent.
Si OK : Câble intact. Continue.
Sinon : Remplace le câble/le faisceau. Sur les systèmes intégrés, cela peut être le faisceau contrôleur-écran ; sur Bosch, c'est le câble du support d'écran.
Suis le câble de l'écran du guidon jusqu'au contrôleur ou à l'unité d'entraînement. Cherche un frottement à la douille de direction (braquage à fond), un écrasement sous la potence, une coupure suite à un changement de cintre, ou une prise arrachée. Fais bouger le câble sur toute sa longueur écran allumé si le problème est intermittent.
Si OK : Câble intact. Continue.
Sinon : Remplace le câble/le faisceau. Sur les systèmes intégrés, cela peut être le faisceau contrôleur-écran ; sur Bosch, c'est le câble du support d'écran.
6. Rétroéclairage vs écran mort
Dans une pièce sombre, éclaire l'écran avec une torche en biais. Cherche des chiffres ou des segments pâles.
Si OK : Chiffres visibles sans rétroéclairage : l'écran fonctionne, seul le rétroéclairage a lâché. On peut rouler ; remplace l'écran quand tu peux.
Sinon : Rien du tout : continue.
Dans une pièce sombre, éclaire l'écran avec une torche en biais. Cherche des chiffres ou des segments pâles.
Si OK : Chiffres visibles sans rétroéclairage : l'écran fonctionne, seul le rétroéclairage a lâché. On peut rouler ; remplace l'écran quand tu peux.
Sinon : Rien du tout : continue.
7. Tension d'alimentation à la prise de l'écran
Uniquement si tu peux identifier les pins d'après le brochage de ton écran (KT/S866/Bafang UART : généralement rouge = tension batterie, noir = masse, plus 3 fils de signal). Mesure rouge-noir batterie allumée.
Si OK : Tension batterie présente à la prise de l'écran : l'écran (ou son pin d'interrupteur) est en cause. Va à l'étape 9.
Sinon : Pas de tension : le contrôleur ne transmet pas le courant à l'écran. Vérifie l'alimentation principale du contrôleur, son fusible s'il en a un, et le connecteur du contrôleur lui-même. Si le contrôleur reçoit la tension batterie mais ne sort rien vers l'écran, la partie basse tension du contrôleur a lâché.
Uniquement si tu peux identifier les pins d'après le brochage de ton écran (KT/S866/Bafang UART : généralement rouge = tension batterie, noir = masse, plus 3 fils de signal). Mesure rouge-noir batterie allumée.
Si OK : Tension batterie présente à la prise de l'écran : l'écran (ou son pin d'interrupteur) est en cause. Va à l'étape 9.
Sinon : Pas de tension : le contrôleur ne transmet pas le courant à l'écran. Vérifie l'alimentation principale du contrôleur, son fusible s'il en a un, et le connecteur du contrôleur lui-même. Si le contrôleur reçoit la tension batterie mais ne sort rien vers l'écran, la partie basse tension du contrôleur a lâché.
8. Spécificités Bosch : Purion vs Intuvia / Kiox
Intuvia/Nyon : soulève l'écran de son support. S'il affiche l'heure hors du vélo (batterie interne), l'écran vit et le défaut vient des quatre contacts du support, du câble du support, ou du connecteur derrière la douille de direction. Nettoie les contacts et vérifie le câble du support. Purion : il fait partie intégrante de la fixation et ne peut pas être retiré ; les pannes courantes sont les boutons +/- usés et l'eau derrière le capot. Un Purion qui reste noir avec une bonne batterie et une télécommande fonctionnelle est généralement un Purion mort ou son câble. Erreur Bosch 410-418 = un bouton bloqué.
Si OK : L'Intuvia fonctionne sur des contacts de support propres, ou le Purion revit après séchage : terminé.
Sinon : Intuvia mort même hors du vélo avec la batterie interne chargée : écran mort. Purion : remplace l'ensemble (fixation incluse).
Intuvia/Nyon : soulève l'écran de son support. S'il affiche l'heure hors du vélo (batterie interne), l'écran vit et le défaut vient des quatre contacts du support, du câble du support, ou du connecteur derrière la douille de direction. Nettoie les contacts et vérifie le câble du support. Purion : il fait partie intégrante de la fixation et ne peut pas être retiré ; les pannes courantes sont les boutons +/- usés et l'eau derrière le capot. Un Purion qui reste noir avec une bonne batterie et une télécommande fonctionnelle est généralement un Purion mort ou son câble. Erreur Bosch 410-418 = un bouton bloqué.
Si OK : L'Intuvia fonctionne sur des contacts de support propres, ou le Purion revit après séchage : terminé.
Sinon : Intuvia mort même hors du vélo avec la batterie interne chargée : écran mort. Purion : remplace l'ensemble (fixation incluse).
9. Test d'échange
Monte un écran en bon état du même protocole (même marque et même connecteur). Pour KT : un LCD3/LCD8 du même connecteur ; pour Bafang UART : n'importe quel écran compatible ; pour S866 : le même 5 pins.
Si OK : L'écran de remplacement fonctionne : l'écran d'origine est mort. Remplace-le.
Sinon : L'écran de remplacement reste noir avec la tension présente à la prise : l'alimentation de l'écran du contrôleur ou son pin de communication est défectueux. Remplace le contrôleur.
Monte un écran en bon état du même protocole (même marque et même connecteur). Pour KT : un LCD3/LCD8 du même connecteur ; pour Bafang UART : n'importe quel écran compatible ; pour S866 : le même 5 pins.
Si OK : L'écran de remplacement fonctionne : l'écran d'origine est mort. Remplace-le.
Sinon : L'écran de remplacement reste noir avec la tension présente à la prise : l'alimentation de l'écran du contrôleur ou son pin de communication est défectueux. Remplace le contrôleur.
Ce que vous savez maintenant avec certitude
- Batterie qui ne délivre plus: Batterie vide, BMS déclenché, interrupteur coupé ou batterie mal clipsée dans le cadre. → Chargez, reclipsez, nettoyez les contacts.
- Connecteur ou câble: Broche corrodée, broche tordue, câble écrasé ou frotté ; l'écran scintille quand on le bouge. → Nettoyez/redressez les broches ou remplacez le câble. 10-40 EUR.
- Rétroéclairage seul: Chiffres à peine visibles à la lampe torche. → Remplacez l'écran quand vous pouvez ; le vélo reste utilisable.
- Écran / Purion / support Intuvia: Le courant arrive à la prise mais l'écran reste noir ; ou l'Intuvia fonctionne hors du vélo mais les contacts du support sont défectueux. → Nettoyez les contacts du support ou remplacez l'écran.
- Côté basse tension du contrôleur: Aucune tension à la prise de l'écran avec une batterie en bon état ; un autre écran testé reste noir aussi. → Remplacez le contrôleur.
Manuels et vidéos
Vidéos trouvées sur YouTube et vérifiées automatiquement ; elles sont l'œuvre de tiers, pas la nôtre.
- How to Bypass an E-Bike Display ElectronicLab
- E Bike Won't Turn On - Fix Display FAST! NRG SPORTS
- E bike Problem screen on, off or Moter not run.... Solution in Description 🛵🛵 Easy Lifestyle
Questions fréquentes
Mon Bosch Intuvia affiche l'heure quand je le retire du vélo mais est mort une fois monté. Qu'est-ce qui ne va pas ?
L'écran est bon. Les quatre contacts du support, le câble du support ou le connecteur derrière la douille de direction ne délivrent pas le courant. Nettoyez les contacts avec une gomme crayon et un nettoyant contacts, puis vérifiez que le câble du support n'est pas frotté.
Un écran mort peut-il venir d'un contrôleur mort ?
Oui, si le régulateur basse tension du contrôleur tombe en panne, il ne peut plus alimenter l'écran. Mesurez à la prise de l'écran : tension batterie présente, c'est l'écran le coupable ; aucune tension avec une batterie en bon état, c'est le contrôleur.
L'écran fonctionne quand je tiens la prise d'une certaine façon.
Broche tordue ou corrodée, ou fil cassé juste à la prise. Remplacez le câble plutôt que d'essayer de le réparer ; les broches sont petites et la réparation ne tient rarement.
Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.