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Bosch erreur 502 : Défaut de l'éclairage du vélo

Bosch BES2 & BES3À faire soi-mêmeVous pouvez continuer

L'unité d'entraînement a détecté un problème sur le circuit d'éclairage qu'elle alimente : généralement un court-circuit, une lampe morte ou une surcharge. L'assistance n'est pas affectée ; les feux peuvent ne pas fonctionner.

Système	Bosch BES2 & BES3
Gravité	À faire soi-même
Continuer à rouler ?	Vous pouvez continuer
Coût habituel	Un feu de remplacement coûte 20-80 EUR, un câble 10-30, plus main-d'œuvre ; une sortie éclairage endommagée sur l'unité d'entraînement est une réparation bien plus lourde.

Causes probables

Ampoule ou module LED du feu avant ou arrière en panne
Câble d'éclairage endommagé ou frotté, souvent au té de fourche ou sous le porte-bagages arrière
Court-circuit ou eau dans un connecteur d'éclairage
Feu non homologué avec une tension incorrecte ou une puissance trop élevée
Connecteur d'éclairage desserré ou corrodé au niveau de l'unité d'entraînement

Comment corriger l'erreur Bosch 502

Éteignez les feux dans le menu de l'écran et redémarrez ; si le code disparaît, le défaut se trouve dans le circuit d'éclairage
Contrôlez les deux feux pour repérer des dommages visibles ou de l'eau
Suivez les câbles d'éclairage et cherchez coupures, pincements ou fils dénudés
Débranchez le feu arrière et testez avec seulement le feu avant branché, puis l'inverse, pour trouver le côté défectueux
Remplacez la lampe ou le câble défectueux ; assurez-vous que toute pièce de remplacement est un feu 6 V ou 12 V homologué Bosch, adapté à votre système
Si le code persiste avec les deux feux débranchés, la sortie éclairage de l'unité d'entraînement est endommagée : travail pour le revendeur

Chez le revendeur si : Un revendeur est nécessaire lorsque le code persiste avec les deux feux débranchés, ou lorsque le câblage passe à l'intérieur du cadre et nécessite un remplacement professionnel.
Garantie : Contacts sales, câbles endommagés et infiltrations d'eau sont considérés comme de l'usure ou des dommages d'utilisation et sont rarement pris en charge ; un véritable défaut de composant pendant les 2 ans de garantie l'est normalement.
Coût habituel : Un feu de remplacement coûte 20-80 EUR, un câble 10-30, plus main-d'œuvre ; une sortie éclairage endommagée sur l'unité d'entraînement est une réparation bien plus lourde.

Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.

Questions fréquentes

Puis-je réinitialiser l'erreur Bosch 502 moi-même ?

Oui. Réparez ou débranchez le feu défectueux et redémarrez le système ; le code disparaît dès que le circuit d'éclairage est sain.

Puis-je continuer à rouler avec l'erreur 502 ?

Oui. L'assistance continue de fonctionner normalement avec ce code ; il s'agit d'un avertissement et non d'un arrêt de sécurité. Faites-le contrôler à l'occasion, surtout s'il revient régulièrement.

L'erreur 502 est-elle couverte par la garantie ?

Contacts sales, câbles endommagés et infiltrations d'eau sont considérés comme de l'usure ou des dommages d'utilisation et sont rarement pris en charge ; un véritable défaut de composant pendant les 2 ans de garantie l'est normalement.

Codes Bosch liés

550 · Charge non valide détectée 500 · Défaut interne de l'unité d'entraînement

Manuels et vidéos

Document non officiel Bosch. Compilé à partir de l'expérience d'atelier et d'informations de service publiques ; les détails peuvent varier selon la version du système et la marque du vélo.