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Anillo LED del cargador y LED de la TCU en Specialized Turbo durante la carga: localiza el fallo
CargadorSpecialized Turbo
Las bicicletas Specialized Turbo cargan a través de un puerto en el cuadro, y los LED de la TCU en el tubo superior muestran el progreso; los cargadores de 2021+ añaden su propio anillo LED. Entre el anillo, la TCU y la app Mission Control puedes acotar el fallo al cargador, a la batería o al cuadro en pocos pasos.
Aviso: Las baterías Turbo son integradas y solo cargan con cargadores Specialized. No intentes cargar la batería por el conector de descarga ni con un cargador genérico. Mantén la tapa del puerto de carga cerrada; un puerto mojado es la causa más frecuente de un fallo de carga en una Turbo.
Qué necesitas
- El cargador Specialized: original de 42 V y 4 A (2015-2020, sin anillo LED), o el cargador de 2021+ de 4 A / 6 A con anillo LED, o el cargador compacto de viaje
- La bicicleta con la TCU (unidad del tubo superior) visible; la batería normalmente permanece en el cuadro durante este proceso
- La app Mission Control emparejada con la bicicleta para el paso de diagnóstico
- Una toma de corriente de pared que funcione correctamente
Qué significa cada LED
| Anillo del cargador apagado, red conectada (cargador 2021+) | Sin red o cargador averiado. Este cargador siempre muestra una luz de reposo. |
| Anillo del cargador pulsando en azul/blanco | Cargando. Los LED de la TCU se van rellenando. |
| Anillo del cargador fijo | Carga completa o no se detecta batería (revisa la TCU). |
| Anillo del cargador parpadeando en rojo | Fallo: temperatura fuera de rango, error de comunicación con la batería o fallo de salida. Desconecta ambos extremos, espera 30 segundos y vuelve a probar. |
| Cargador original (anterior a 2021): LED rojo | Cargando. |
| Cargador original: LED verde | Carga completa o no se detecta batería. |
| TCU: los LED suben durante la carga | La batería acepta carga. Normal. |
| TCU: los LED parpadean en rojo o muestran un patrón de error | Error de batería o del sistema. Mission Control muestra el texto del error; se asocia a un código de error de batería en la app. |
| TCU: sin actividad durante la carga | No llega corriente de carga a la batería o la TCU está en reposo. Pulsa una vez el botón de la TCU. |
Paso a paso
1. Confirma la red y la luz de reposo del cargador
Prueba el enchufe con una lámpara. Enchufa el cargador sin nada más conectado; el anillo del 2021+ debe encenderse. El cargador original no tiene LED de reposo, así que en ese caso salta al paso 2.
Si está bien: Ve al paso 2.
Si no: Cargador 2021+ apagado en un enchufe con corriente: veredicto cargador.
Prueba el enchufe con una lámpara. Enchufa el cargador sin nada más conectado; el anillo del 2021+ debe encenderse. El cargador original no tiene LED de reposo, así que en ese caso salta al paso 2.
Si está bien: Ve al paso 2.
Si no: Cargador 2021+ apagado en un enchufe con corriente: veredicto cargador.
2. Revisa el puerto de carga en el cuadro
Abre la tapa. Busca agua, barro, corrosión o una patilla doblada. Si está mojado, sécalo con un paño y aire comprimido.
Si está bien: Limpio y seco: ve al paso 3.
Si no: Patillas con corrosión o dobladas: veredicto bicicleta. El distribuidor sustituye el puerto de carga; no rasques las patillas.
Abre la tapa. Busca agua, barro, corrosión o una patilla doblada. Si está mojado, sécalo con un paño y aire comprimido.
Si está bien: Limpio y seco: ve al paso 3.
Si no: Patillas con corrosión o dobladas: veredicto bicicleta. El distribuidor sustituye el puerto de carga; no rasques las patillas.
3. Conecta el cargador y observa la TCU
Enchufa el conector magnético o con llave hasta que asiente. La TCU debería activarse y sus LED empezar a rellenarse en menos de diez segundos.
Si está bien: La TCU se anima: la carga funciona. Si después se detiene pronto o va lenta, sigue esos flujos.
Si no: TCU apagada: pulsa una vez el botón de la TCU. Sigue sin responder: ve al paso 4.
Enchufa el conector magnético o con llave hasta que asiente. La TCU debería activarse y sus LED empezar a rellenarse en menos de diez segundos.
Si está bien: La TCU se anima: la carga funciona. Si después se detiene pronto o va lenta, sigue esos flujos.
Si no: TCU apagada: pulsa una vez el botón de la TCU. Sigue sin responder: ve al paso 4.
4. ¿Está la batería en bloqueo de carga?
Abre Mission Control, ve a Diagnose. Lee la temperatura de la batería, el estado de carga y cualquier error. Por debajo de 0 °C o por encima de unos 45 °C la batería rechaza la carga.
Si está bien: Temperatura normal, sin error, y sigue sin cargar: ve al paso 5.
Si no: Bloqueo por temperatura: mete la bicicleta en interior durante dos horas. Hay un error listado: anota el código; un código del lado de la batería es veredicto batería.
Abre Mission Control, ve a Diagnose. Lee la temperatura de la batería, el estado de carga y cualquier error. Por debajo de 0 °C o por encima de unos 45 °C la batería rechaza la carga.
Si está bien: Temperatura normal, sin error, y sigue sin cargar: ve al paso 5.
Si no: Bloqueo por temperatura: mete la bicicleta en interior durante dos horas. Hay un error listado: anota el código; un código del lado de la batería es veredicto batería.
5. ¿Está activado el límite de carga eco?
Mission Control te permite limitar la carga al 80 % (y algunos firmwares a otros niveles). Revisa el ajuste en el apartado de batería.
Si está bien: Puesto al 100 %: ve al paso 6.
Si no: Límite activado: ese es tu 'no llega nunca al 100 %'. No hay nada roto.
Mission Control te permite limitar la carga al 80 % (y algunos firmwares a otros niveles). Revisa el ajuste en el apartado de batería.
Si está bien: Puesto al 100 %: ve al paso 6.
Si no: Límite activado: ese es tu 'no llega nunca al 100 %'. No hay nada roto.
6. Prueba con un cargador Specialized que sepas que funciona
Prueba en el distribuidor o con un amigo que tenga una Turbo. Misma familia de conectores; el cargador compacto de viaje funciona, pero es más lento.
Si está bien: Carga con el otro cargador: veredicto cargador.
Si no: Mismo fallo con un cargador bueno: continúa al paso 7.
Prueba en el distribuidor o con un amigo que tenga una Turbo. Misma familia de conectores; el cargador compacto de viaje funciona, pero es más lento.
Si está bien: Carga con el otro cargador: veredicto cargador.
Si no: Mismo fallo con un cargador bueno: continúa al paso 7.
7. Saca la batería y revisa el conector del lado de la batería (solo baterías extraíbles)
En Levo/Kenevo con baterías extraíbles, saca la batería e inspecciona el bloque de conectores y el mazo del lado del cuadro. El camino de carga pasa por el mismo bloque.
Si está bien: Limpio: vuelve a colocar la batería, asegúrate de que el bloqueo hace clic y reintenta. Ahora carga: era un problema de asiento.
Si no: Bloque o mazo con corrosión o dañados: veredicto bicicleta o batería según el lado afectado; lo decide el distribuidor.
En Levo/Kenevo con baterías extraíbles, saca la batería e inspecciona el bloque de conectores y el mazo del lado del cuadro. El camino de carga pasa por el mismo bloque.
Si está bien: Limpio: vuelve a colocar la batería, asegúrate de que el bloqueo hace clic y reintenta. Ahora carga: era un problema de asiento.
Si no: Bloque o mazo con corrosión o dañados: veredicto bicicleta o batería según el lado afectado; lo decide el distribuidor.
8. Pide al distribuidor que lea el registro de la batería
La herramienta de diagnóstico del distribuidor lee tensiones de grupos de celdas, fallos del BMS e historial de carga que Mission Control oculta.
Si está bien: Registro limpio y la batería carga en el taller: fallo intermitente del puerto del cuadro o del mazo, veredicto bicicleta.
Si no: Fallo del BMS registrado: veredicto batería.
La herramienta de diagnóstico del distribuidor lee tensiones de grupos de celdas, fallos del BMS e historial de carga que Mission Control oculta.
Si está bien: Registro limpio y la batería carga en el taller: fallo intermitente del puerto del cuadro o del mazo, veredicto bicicleta.
Si no: Fallo del BMS registrado: veredicto batería.
Lo que ahora sabes con certeza
- Cargador: La bicicleta carga con otro cargador Specialized. → Sustituye por el cargador de 4 A o 6 A de 2021 o posterior; ambos sirven para todas las generaciones Turbo con el adaptador de enchufe correcto cuando sea necesario.
- Puerto de carga del cuadro: Pines húmedos, oxidados o doblados en el puerto del cuadro, o un mazo de cables dañado. → Sustitución del puerto en el distribuidor. Mantén la tapa cerrada y nunca laves a presión el puerto.
- Batería: Error de batería en Mission Control o un fallo del BMS en el registro del distribuidor. → Trámite de garantía o sustitución en el distribuidor. Las baterías Turbo no las puede reparar el usuario.
- Configuración, no es una avería: Límite de carga al 80 por ciento, o bloqueo por temperatura. → Cambia el límite en Mission Control, o lleva la bicicleta a temperatura ambiente.
Manuales y vídeos
Vídeos encontrados en YouTube y verificados automáticamente; son de terceros, no nuestros.
- How to charge 2020 Specialized Turbo Levo SL Pascal RIDE
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Preguntas frecuentes
La TCU no muestra nada cuando conecto el cargador. ¿Está muerta la batería?
Pulsa primero el botón de la TCU; está en reposo. Si sigue apagada con el cargador conectado, revisa el puerto del cuadro por humedad y prueba con un cargador que sepas que funciona. A una batería que ha estado descargada durante meses le pueden faltar 30-60 minutos en el cargador antes de que la TCU despierte.
Mi Turbo nunca carga por encima del 80 por ciento.
Abre Mission Control y revisa el límite de carga de la batería. El tope del 80 por ciento es un ajuste pensado para alargar la vida de las celdas que muchos usuarios activan y olvidan. Pon 100 por ciento para rutas largas.
¿Puedo usar el cargador antiguo rojo/verde en un Turbo de 2021 o posterior?
Donde coincida el enchufe, sí: la especificación eléctrica es compatible. Pierdes el anillo LED y la opción más rápida de 6 A. El caso inverso también funciona con el enchufe correcto.
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.